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            發電機常見故障及應對措施
            頁面更新時間:2016-02-28 08:46

                     一、柴油機使用過程中的常見故障
              
              1.柴油機不能起動
              
              1.1特征和產生原因
              
              燃油系統故障,出現柴油機被起動電機帶動后不發火,或回油管無回油,其原因是:(1)燃油系統中有空氣。(2)燃油管路阻塞。(3)燃油濾清器阻塞。(4)輸油泵不供油或斷續供油。(5)噴油很少,噴不出油或噴油不霧化故障。
              
              1.2排除措施
              
             。1)檢查燃油管路接頭是否松馳,排除燃油系統中的空氣。首先旋開噴油濾清器上的放氣螺釘,用手泵泵清,直至所溢出的燃油中無氣泡后,旋緊放氣螺釘。再泵油,當回油管中有回油時,再將手泵旋緊,松開高壓管在噴油器一端的螺帽,燃后再耗幾次,如此逐缸進行,使各缸噴油器中充滿燃油。
              
             。2)檢查看管路是否暢通。
              
             。3)清洗濾清器或調換濾芯。
              
             。4)檢查進油管是否漏氣,進油管接頭的網是否堵塞,如排除后仍不供油,應檢查管路和輸油泵。
              
             。5)將噴油器拆出,接在高壓油泵上,耗噴油泵柱塞彈簧,觀察噴霧情況必要時應拆洗,檢查并在噴油器度驗臺上調整噴油壓力量規定范圍或更換油器偶件。
              
             。6)起動時應將手柄位置推到空載,轉速700-900r/min左右的位置。
              
              2.電起動系統故障
              
              2.1原因
              
             。1)電路接線錯誤或接觸不良(2)蓄電池電力不足(3)起動電機電制與換向器沒有接觸或接觸不良
              
              2.2措施
              
              檢查接線是否正確和牢靠,用電力充足的蓄電池或增加電池并聯使用;修整或調換炭刷,用木砂紙清理換向表面,并吹凈、或調整刷簧的壓力。
              
              3柴油機過熱,環境溫度過高
              
              3.1現象:機油和冷卻水溫度很高,排溫也大大增高。
              
              3.2措施:檢查冷卻器和散熱器,清除水垢;檢查有關管路是否管徑過小,如環境溫度過高應改善通風,臨時加強冷卻措施。
              
              4氣缸蓋組件故障
              
              4.1現象
              
              此時不但功率不足,性能下降,而且有漏氣、進氣管冒煙有不正常的敲擊聲等現象。氣缸蓋與機體結合面漏氣,變速時有一股氣流從襯墊處沖出。
              
              4.2原因
              
             。1)進、排氣門漏氣。(2)氣門彈簧損壞。(3)氣門間隙不正確。(4)噴油器孔漏氣或其銅墊器損壞。
              
              4.3措施
              
              活塞環卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓力不足,按規定扭矩擰緊大螺母或更換氣缸襯墊,必要時修刮接合面缸蓋大螺柱螺帽松動或墊損壞拆檢進、排氣門,修磨;氣門與氣門座配合面;更換已損壞的彈簧重校氣門;間隙至規定值;拆下檢修、清理理換已損壞的零件。
              
              二.排除故障的原則和措施
              
              在柴油機出現故障時,操作人員應沉著仔細,及時地分析故障的特征,判斷其產生的原因。
              
              一般按下列原則進行:
              
             。1)當柴油機運轉中有不正常的現象時,可以用看、聽、摸、嗅等綜合判斷哪一個部位或哪一個系統產生的故障。
              
              “看”----觀察保儀表的讀數,排氣煙色以及水、油的變化情況;
              
              “聽”----用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機個表面相應部位“聽診”運件發出的聲音及其變化情況;
              
              “摸”----憑手指感覺檢查配氣機構等零件的工作情況和柴油機振動情況;
              
              “嗅”----憑感官的嗅覺,嗅出柴油機有否出現異常氣味的地方。
              
             。2)當柴油機突然發生故障或已判定出故障的原因,而且故障將影響柴油機正常工作時,應及時地停車檢查。對不能立即查明原因的故障,可以先將柴油機低速空載運轉,再觀察分析找出原因,以避免發后更大的事故。
              
             。3)當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時,即應及時地拆檢和保養。
              
             。4)應將每次出現的故障特別是大的故障原因和排除方法,記錄在柴油機的運行簿上,供下次檢修時參考。本章所列的柴油機常見故障和排除方法,僅供操作人員參考。在實際工作中,應根據當時當地的具體條件和實踐經驗靈活掌握,找出產生故障的內、外原因,“對癥下藥”及時排除。
              
              責任編輯 RAIN

             

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