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            結構原理
            柴油發電機組的優缺點
            頁面更新時間:2016-02-28 09:29

                  

                柴油發電機組的特點: 

               
            (1)、單機容量等級多。國際機組從幾千瓦~幾萬千瓦,國內機組最大幾千千瓦 
                (2)、配套設備結構緊湊、安裝地點靈活 (水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機的1/10) 
                (3)、熱效率高,燃油消耗低 (熱效率 30~46%) 
                (4)、起動迅速、并能很快達到全功率 只需幾秒,應急1分鐘內帶到期全負荷(正常5~30MIN)停機過程短,可以頻繁起停。 
                (5)、維護操作簡單,人少,備用期間保養容易 
                (6)、柴油發電機組的建設與發電的綜合成本最低

                柴油發電機組優點

                (1)、燃油經濟、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負荷下也經濟 
                (2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統,故障低 
                (3)、使用范圍廣 
                (4)、有害排放物較低 
                (5)、防火安全性好
               發電機自動調壓形式有:可控硅、相復勵、TD1型碳阻式自動調壓,個別采用大功率管。 
                
                柴油發電機組缺點:

                柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命,下面我們來了解一下在日常運行中,柴油發電機組錯誤操作方式有哪些?
              (1 )柴油發電機錯誤操作一:柴油機在機油不足時運轉
              此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

              (2)柴油發電機錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
              柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

              (3)柴油發電機錯誤操作三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉 
              柴油發電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。

                (4)柴油發電機錯誤操作四:柴油機冷啟動后猛轟油門
              若猛轟油門,則柴油發電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

              (5)柴油發電機錯誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
              柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

             

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