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            柴油發電機組機油柴油選用

            頁面更新時間:2014-09-10 17:36

                  

            1) 柴油選用

                 柴油的牌號按其凝點的高低劃分,國產輕柴油規格有 10 號、 0 號、-10 號、-20 號、-35 號、-50 號等 6 種10 號、0號柴油分別表示其凝點不高于 10℃ 、 0℃ (其余類推)。柴油應根據不同地區,不同季節進行選用。氣溫較低的地區,選用凝點較低的柴油,氣溫較高的地區、選用凝點較高的柴油。所選柴油的凝點一般應比最低氣溫低 2℃—3℃ ,從而可保證在最低氣溫下柴油不致凝固。柴油的選用,可參考表2.3 。

            柴油型號

            使用柴油的有關注意事項:
            ① 應充分重視柴油的凈化程度對供油系統和發動機正常工作的影響。為此,柴油要充分沉淀(不少于 48h )以使其中的機械雜質和水分沉淀,并通過濾清后加入油箱。
            ② 嚴寒的冬季起動困難時,應另用起動燃料(如用乙醚與航空煤油體積比 1 :1 )。應注意,嚴禁向柴油中加入汽油進行起動。
            ③ 不同牌號的柴油可以摻兌使用,并可根據氣溫情況適當調配。應注意,摻兌后柴油的凝點不是按摻兌比例而成,而是略有上升。例如,為適應一 15 ℃ 的氣溫,可用一 10 號、一 20 號柴油摻兌,但不是各摻一半,而是一10 號柴油應略多 10 %一 20 %。
            2) 機油選用
                潤滑劑包括潤滑油、齒輪油和潤滑脂。內燃機上所用的潤滑油(亦稱機油)按用途可分為汽油機油、柴油機油等。國際上常用粘度分類法(SAE 一美國機動車工程師學會)和質量分類法(API一美國石油學會)兩種。
            機油按 SAE 粘度可分為:
            6 種冬季用油, 0W、5W、10W 、15 W、20W 和 25W (W一 winter)。
             W前數字越小,粘度越小,其低溫流動性越好,適用的最低溫度越低。
            4 種夏季用油: 20 、 30 、 40 、 50 ,數字越大,粘度越大,適用的氣溫越高。

            ③ 16 種冬夏通用油, 5W/2 0、 5W/30、 5W/40、 5W/5 0 ,10W/20、10W/30、10W/40、10W/50 ,15W / 20、 15W/30、15W/40、 15W/50, 20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的數字越小、代表夏用的數字越大,則粘度特性越好,適用的氣溫范圍越大。機油按 API 質量分類法可分為: CA 、CB 、CC 、CD 四類,CA 、CB 適用于非增壓柴油機,而 CC 、CD 適用于增壓柴油機。進口機油的牌號識別: SAE10WSD ,表示粘度分類為 SAE10W 、 API 質量分類為 SD 的冬季用油; SAE30SD ,表示粘度分類為 SAE30、 API 質量分類為 SD 的夏季用油; SAE10W/ 30SD ,表示粘度分類既滿足 SAE10W 又滿足 SAE30 的冬、夏季 API 質量分類為 SD 的冬季通用汽油機油。我國 GB5323 一 88 規定的油品標準中,柴油機機油分為 CA 、 CB 、 CC 、 CD 四種。
            柴油機上有些部位(如水泵軸承、分電斷電器等)用潤滑脂潤滑。潤滑脂(俗稱黃油)由一種(或多種)稠化劑和一種(或多種)潤滑液體所組成的一種具有塑性的潤滑劑,根據需要也要加各種添加劑。潤滑脂實際上是稠化了的潤滑油,在常溫下是半固體膏狀,使用面最廣、產量最大的是皂基潤滑脂。常見的皂基潤滑脂有鈣基、鈉基、鏗基、鈣鈉基等數種。選用潤滑脂的重要依據之一是針入度,針入度表示潤滑脂的稠粘程度,針入度愈小,潤滑脂愈稠,愈不易進入和充滿摩擦面。

             3) 冷卻液的選用
                ① 采用清潔的軟水。柴油機的冷卻水最好是清潔的軟水,如雨水、雪水等。而井水、泉水、河水及海水等為硬水。硬水易形成水垢,堵塞管道,并使高溫零件散熱困難,造成柴油機過熱。故硬水需經軟化后才可使用。常用的軟化劑為碳酸氫鈉(純堿)和氫氧化鈉(燒堿),每升水加 0.5 一 1.5g 碳酸氫鈉或0.5—0.8 g氫氧化鈉,即可使硬水軟化。
                ② 低溫時采用防凍液在嚴寒季節里,柴油機用完后需長時間擱置時,為防止冷卻系內的水結冰,使缸體、缸蓋或水箱破裂,應將整個冷卻系統內的水放凈。為了降低冷卻水的冰點而減少放水工作,有時在冷卻系中用冰點低的防凍液作為冷卻介質。

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